máy tháo lốp xe tải công trình

Tại Sao Garage Cần Đầu Tư Máy Ra Vào Lốp Xe Tải Nặng Thủy Lực?

Làm lốp xe tải hạng nặng, xe công trình và xe ben là một trong những công việc nặng nhọc và tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn lao động nhất trong ngành bảo dưỡng ô tô. Khi sử dụng phương pháp thủ công bằng búa tạ và xà beng, thợ phải đối mặt với hàng loạt vấn đề nguy hiểm:

1. Rủi ro nổ tanh và văng khóa niềng khi tháo lốp xe tải bằng tay

Lốp xe tải hạng nặng có áp suất bơm từ 8.5 đến 12 bar cùng vòng khóa tanh thép chịu lực cực lớn. Khi sử dụng búa nện để tách tanh, nếu khóa tanh bị cong vênh hoặc kẹt rỉ sét có thể bật văng gây thương tích nghiêm trọng cho thợ. Việc đầu tư máy ra vào lốp xe tải nặng thủy lực giúp loại bỏ hoàn toàn việc dùng búa đập. Bàn điều khiển từ xa dạng tay gạt (Remote Control Station) cho phép thợ đứng cách xa 3 mét, điều khiển ngàm kẹp và đĩa ép tách tanh êm ái với lực ép lên tới 2.500kg.

2. Đặc thù bánh xe ben công trình mâm lớn và giải pháp máy tháo vỏ xe ben

Các dòng xe ben chở đất đá, xe bồn bê tông thường xuyên di chuyển trong bùn lầy, đất cát nên tanh lốp bị bó chặt dính sét vào mép vành lazang. Khi đó, máy tháo vỏ xe ben chuyên dụng như dòng Alpha Model AL-1300 hoặc phiên bản Alpha AL-1300 4kW 220V kết hợp đĩa ép lăn tròn đồng tâm sẽ bẻ gãy lớp rỉ sét bám dính mà không gây xước vành hay rách mép cao su. Trường hợp lốp bị bó dính rỉ sét quá chặt, thợ có thể kết hợp thêm máy sấn lốp ép tanh chuyên dụng để tách tanh sơ bộ trước khi gá lên mâm quay.

3. Cơ động làm lốp trên xe cứu hộ lưu động

Khi xe tải bị nổ lốp trên đường quốc lộ, cao tốc hoặc công trường xa xôi, việc kéo xe về gara là vô cùng tốn kém. Dòng máy Alpha AL-1300-SDL2 Lưu Động được thiết kế chuyên biệt để lắp cố định trên thùng xe tải cứu hộ, sử dụng bộ biến tần 220V hoặc máy phát điện di động. Đối với các đội cứu hộ cần sự gọn nhẹ, máy làm lốp dùng khí nén SUNTEK QD-B là lựa chọn kinh tế hỗ trợ cứu hộ cơ động tức thì.